Hé lộ điều tra vụ máy bay Malaysia mat tich

Máy bay của hãng thủy lợi Malaysia Airlines - Ảnh: Reuters Chiếc Boeing 777-200ER được trang bị một hệ thống máy tính có khả năng tự động liên lạc với Đại địa phê chuẩn các tin nhắn có tên gọi kỹ thuật là ACARS. Các tin nhắn này giúp viên chức kỹ thuật dưới Đại địa tiến hành các bước nhu yếu nhằm rút ngắn bài phát biểu thời gian Dự bị cho máy bay sau khi hạ cánh. Các chuyên gia thủy lợi cho biết , trong vụ máy bay Airbus A330 của hãng thủy lợi Air France ( Pháp ) mat tich ở Đại Tây Dương hồi năm 2009 , tin nhắn tự động ACARS đã khiến các nhà điều tra tập kết vào nghi vấn máy bay gặp sự cố vì trục trặc ở bộ phận đo tốc độ. Mặc dầu dữ liệu từ hộp đen được tìm thấy 2 năm sau đó cho thấy căn nguyên Ấy là do cách xử lý của phi công khiến động cơ bị hỏng , nhưng việc tin nhắn tự động vẫn được truyền đi cho thấy hệ thống điện tử thiết yếu trên máy bay vẫn nối tiếp hoạt động trong 4 phút sau cuối. Còn trong trường hợp máy bay bị mat tich của Malaysia Airlines , viên chức điều tra đã Xin từ được tin nhắn ACARS để giúp họ khám phá ra được điều gì đã xảy ra cho chiếc máy bay , nguồn tin của Reuters cho hay. “Không có bất kỳ tin nhắn ACARS nào được truyền đi kể từ sau khi máy bay biến mất” , nguồn tin nói thư giấu tên này nói. Theo quảng cáo của tập đoàn Boeing , ngoài hệ thống gửi tin nhắn tự động ACARS , các hãng thủy lợi còn có khả năng mua để trang bị thêm cho máy bay một hệ thống khác có tên gọi là hệ thống Quản lý tình trạng máy bay , vốn có khả năng cập nhật sự cố theo thời gian thật và cho phép cả Boeing lẫn hãng thủy lợi cùng rà soát chuyến bay. Nguồn tin của Reuters cho biết dễ thường Malaysia Airlines đã không lắp đặt hệ thống này cho chiếc máy bay bị mat tich. Tập đoàn Boeing đã không có bình luận gì về thông cáo này , theo Reuters. Hoàng Uy . . máy bay của hãng thủy lợi Malaysia Airlines - Ảnh: Reuters lời chúc mừng .